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物流专线越来越难做，未来该如何前行？
一、物流专线发展现状
专线大的特点是点对点“直达”运输，不分拨，不中转，可以节约成本。由于专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，而且走到时间确定，能较急的货物。
不断地输送着原料、燃料、半成品、工业品、农产品等，地了工、农业生产的正常运行和市场经济的稳定，促进了国民经济的发展，运输市场的竞争，有市场必然有市场竞争，市场竞争的态势和程度受到许多因素的影响。一般而言，市场上的买者和卖者数量越多。竞争越激烈参与交易的产品或服务差异越小，竞争程度越高，1运输市场竞争的类型。(1)完全竞争的运输市场完全竞争的运输市场是指竞争充分而不受任何阻碍和的一种市场结构，完全竞争的运输市场必须具备以下条件。① 市场上有大量的运输企业。对于每个运输企业或运输需求者来说。其单个运输产品的提供量和购买量都只占很小的市场份额。
在长途货运这个领域，实际做运输执行的都是专线。只是，当下经济寒冬期，货主群体及业务结构的变化，新型运输组织模式的跨入，以及供需不满的现状都在困扰着物流专线。
“生意是一年不如一年!”，或许是不少专线物流老板的共鸣。近几年，由于运营成本越来越高、管控越来越严、竞争越来越激烈，物流专线生意是越来越难做。为什么专线的利润率越来越薄?是货量少、运价低、成本高?是企业运营问题？专线的出路在哪，怎样才能找到自救之法?
质量管理(Total Quality Management TQM)已成为各行各业工作关注的重点，TQM是物流得以发展的主要动力之一。如果产品存在缺陷、服务未能履行，物流就不会产生任何增值价值，即使有，也是微不足道的。物流成本一旦支出就无法收回，事实上。一旦质量上出现问题，物流的运作就要重新来过，如运输出现差错或运，输途中产品损坏，厂商不得不对客户订货重新操作。这会成本的大幅。物流本身就需要按一定的质量标准进行操作，实现零缺陷物流作业这一管理上的挑战可以具体为无时限、跨地域的物流活动。7733665755
这是专线坏的时代，也是整合者好的时代。为应对日趋激烈的市场竞争，企业间加强合作，组建专线联盟，走化之路，逐渐成为物流业发展的重要趋势。
二、竞争激烈，专线物流举步维艰
1）传统运输企业转型为物流企业
也是推动运输不断发展的不竭动力。(4)替代品的竞争对于运输企业来说。还存在来自替代品的竞争，即来自其他运输方式的竞争，旅客从某地去往另一地，可以乘坐汽车。也可以乘坐火车。还可以乘坐飞机，三种运输方式之间即形成了竞争，运输企业可以通过向提供不同的运输服务方式。根据市场的需要不断变换企业的运输对象、运输工具、运行路线、停靠站点、到发时间、运行组织方式等来货主与旅客不断变化的需求，与其他运输企业进行竞争，整车运输服务，整车运输公司承接珠三角到各省市县的回程往返汽运运输，拥有2000多辆整车运输。同时与各地超过56家物流运营商拥有广泛的业务合作。
为提升企业核心竞争力，纷纷开设专线运输，把没有竞争力的运输线路剥离，形成盛极一时的物流专线运输，据了解，我国物流的专线、零担市场规模高达4000亿元以上。
2）物流专线主要存在三种形式
省际拼，是刚需，是运输通道，营业额高但同质化竞争非常严重。市内拼，也是刚需，营业额比较低，其实是靠商品的属性在拼。省内拼，是介于省际拼和市内拼的一个补充，是一个大有可为的发展方向，将来专线更多集中在这个领域之内。
3）专线物流的盈利点在于配载
配载的货量越充足，配载用的货车越大，盈利能力就越强。当前，我国专线运输存在的主要问题有一是运作不够规范；二是竞争明显；三是企业规模小；四是从业人员素质偏低。
专线物流一般规模都不大，对成本比较，所以信息化升级需要成本低、快、循序渐进。信息化步骤分三步走通过货源量、管理水平、开支，有助于专线物流的“开源节流、降本增效”。
因为当不必要的交易成本和不确定性避免以后。提供给市场的服务将更具有竞争力。物流是供应链中不同事物综合的。如果要把整个供应链运作得像一个整体一样，整个物流必须作为一个来运作。狭义地说。这意味运入、运出活动必须在一个地点协调起来。从供应链角度。这将合作和所有整条供应链的制造、存货、运输、选址等一系列活动的有序安排，供应链线路河北 沧州市 衡水市 承德市 邯郸市 唐山市 廊坊市 邢台市 石家庄市 秦皇岛市 保定市 张家口市，供应链管理与整合可以用以下的运作方式， 运入、运出物流的协调， 在供应链信息系统和网络中处理信息(销售、、成本、、衡量等)。
1）业务信息化
把专线物流的线路搬上互联网，让发货企业通过网络找到，既节省各项成本，又充分利用了互联网传播迅速、受众广泛的优势；专线物流的收货量，带来直接的收益。
2）内部管理的信息化
实现、打单、货物流转，财物分析，等内部管理通过系统管理起来，让运营效率更高，更透明，流程更加标准化。
三、收费模式的区别，物流物流把货物分为重货和泡货，重货以重量(KG)计价，而泡货以体积(m3)计价整体运输费用较少。因此常为企业所用。棉花很轻，但是很占存储空间，所以称为泡货，木板不占用存储空间，但是很重。所以是重货，在一票运输当中，轻货要和重货搭配运输，才能让司机在利润的前提下车辆油耗和其他损耗，通常隔邻两个城市之间的运输。1m3之内且重量为30KG，物流的运输费用在10-30元之间。如果是快递则需要200元左右了。但是如果只有一份几页的文件、一双鞋子，几件衣服……物流公司可不会理你的小件哟，快递快递收费是按公斤收取超过1公斤按2公斤算。