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柴油发电机组的日常维护
在正常的操作条件下，不需要对发电机进行日常维护， 发电机组注意事项已列在启动前检查表中. 若在尘土多，肮脏环境下操作油机，请使用干燥的压缩空气将发电机外灰尘吹去。
1.发电机生产厂商在发动机维修手册中给出规定的间隔时间内进行内燃机定期保养的方法。作主备用功率运行的机组每10,000小时应更换后轴承。若经检查表明电枢末端晃动或由于生锈过热使轴承损坏，应缩短更换时间. 轴承盖拆去后，若有偏差调整圈应换新件. 轴承是密封的，不需添加润滑油. 应由合格的工程师对机组进行维护。
2.调整化油器之前， 应确认该发电机组压缩和点火系符合技术规范， 不能将化油器调整到适合其它机型的工作状态. 若发电机速度不正确，调整电子调整器以达到1500转(50HZ). 若调整器调整后仍达不到所需的发电机转速，则需要对化油器进行校正。化油器的校正只能调整发电机燃油混合比. 在正常情况下， 不需要调整化油器。若化油器经过拆装，则可能需校正，以使发电机达到佳工作状态.
3.日常维护只需要每12个月或400小时清洗或更换燃油滤清器。若运行条件恶劣而造成燃油滤清器阻塞，则应缩短维护时间。某些型号的油机使用一次性滤清器，这种滤清器不能清洗，必须更换。使用带整体式燃油滤清器泵的其它内燃机只需在规定的时间间隔内清洗即可。
4.检查风扇皮带有无损坏或磨损，必要时更换。用三角皮带张紧器检查皮带的张紧度，必要时进行调节. 也可大压皮带中部，对新的皮带的张紧力为皮带下垂 <10MM, 张紧力的旧皮带下垂<15MM。
5.对某些机型的发电机(参照厂家说明), 其散热器的风扇轴和靠轮轴应定期润滑，以避免轴承的损坏。当机组在环境温度低于 85℉ (29℃)或在多尘环境下运转时，轴承需每200个小时润滑一次。
趁发电机仍暖时， 把一个的容器置于机油排放软管下，将曲轴箱的润滑油放干净，重新注入粘度的润滑油. 将机组运行几分钟，使干净润滑油输送到各部件，然后停机。
对汽油机，将稳定剂加入燃油或将燃油箱的燃油放尽。化油器油杯中的燃油也应倒尽(或运行至燃油用于)。这一步骤是为预防汽油变质成为油泥. 也可添加稳定剂而不需倒出化油器油杯的汽油。擦干净机组外表面，然后在无漆金属表面涂上一薄层润滑油以免生锈和腐蚀。548236026
等过２０－３０分钟就可完全使用于启动柴油发电机组， 存放期极板呈湿润状态而保持其荷电性的蓄电池称之为湿荷启动电蓄电池，湿荷电蓄电池较干式荷电蓄电池其工艺过程稍有些不同，存放保持荷电的时间也要短一些，湿荷电蓄电池在存放期（约６个月）内。加注标准密度的电解液至规定的高度即可使用，放电量可达到额定容量的８０％，存放期在一年左右的湿荷电蓄电池加注电解液后立即放电，可放出额定容量的５０％，湿荷电蓄电池使用前对其进行补充充电，就可以达到额定的容量，湿荷电蓄电池适宜于无需存放的， 存放期电池带电解液并处于荷电状态， 富液型是相对贫液型而言的。 应确保油量不得高于标准供油量。这是因为调整是在低速下进行的。考虑到漏油等诸多因素的影响，此时允许有较大的不均匀度（30%），但高速时受节流作用等因素的影响，其允许不均匀度较小（3%）。如果在低速时的油量高于标准供油量，那么高速油量可能会有较大变化，甚至超过额定供油量， ④如果在同一柴油发电机上大供油量与小供油量相差较大，不要急于调整，可先将两分泵的出油阀对调安装，进行检查比较。这样做有时也可以改变供油量，若对调后没有改变供油量。则需对两分泵逐一进行调整， 1、机件故障引起的供油不均匀经使用，由于喷油泵驱动联轴节松旷或间隙过大。
很多客户在使用发电机的时候反应说发电机组油耗过快，这主要是因为漏油、非正常磨损和气门导管磨损严重等造成的，所以做好发电机日常检查工作是非常有必要的。下面就和小编一起看看造成柴油发电机组油耗过快的原因及日常检查工作， 当发现机油消耗过多时。应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象，如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，发电机租赁要对损坏的密封垫进行更换， 若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动，对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可，若以上部位基本正常。且漏油处在机架位置。应对机油壳进行检查。 可将柴油滤芯器通喷油泵的油管拆下，如果油箱内的存油较多。而从柴油滤芯器的有很多或没有又，既说明柴油滤芯器已经阻塞。如果低压油路供油良好，则造成柴油机高压无油的原因多在于喷油泵中柱塞偶件磨损或装配不当。 3、启动转速正常且能听到喷油声，但不打火，这主要是气缸压缩不良引起的，装有减压机构的柴油机。如将减压机构处于不减压位置。仍能用手摇把轻轻的转动柴油机，且感觉阻力不大。则可断定气缸漏气。 4、进气门或排气门漏气后，气缸的压缩温度和压力都不高，柴油就不易燃烧，这类漏气发生的主要原因。一方面是气门间隙太小，使气门关闭不严。